通过电话初步联络沟通，九州科技公司向国内大大小小的车企，以及国际上的合资品牌车企发出了消息。

　　消息一层层的往上传递，从总裁办公室负责接听电话的秘书，到总裁，再到各大公司的真正高层董事。

　　随后，对于这个简单的消息，董事们或者通过电话联络，或者在确认了消息的真实性过后，立马就举行小型的董事会议。

　　无湖，奇瑞汽车公司。

　　一间小型的会议室里面，公司的十几位董事们汇聚到一起。

　　“会议的内容很简单，大家先看资料吧。”

　　每名董事们面前，都摆放了一本薄薄的小册子，里面将事情的具体起因，以及之后又再次联络到九州汽车公司，了解到的更多关于朱雀电机动力系统的信息，写的非常清楚。

　　拿着手上的册子，众多董事们看的非常的仔细。

　　几分钟过后，众人这才一一放下手里面的册子。

　　会议继续，主持这场小型董事会议的董事长开口说道：“事情大概就是这样了，九州汽车决定销售他们的电动车电机和控制系统，对于这件事情大家怎么看？”

　　一名六十多岁的董事皱了皱眉头开口说道：“汽车还是要有发动机的，关于发动机方面，我们必须要继续进行下去，而电车方面我决得不好。”

　　另一名年轻很多的中年人反驳：“我倒是觉得，咱们公司非常有必要未雨绸缪，官方最近两年的动作，以及给我们传递的信息来看，未来对于新能源电车方面会是一个风口。”

　　一名不懂技术，但是懂得市场，处事中庸的董事：“两方面同时进行，发动机要继续研发我们自己的技术。

　　然后新能源电车方面，也要有一定的准备，我觉得可以采用试着制造一些奇瑞的电车，累积经验。

　　可以采购九州汽车的三电系统，也要研发我们自己的技术。”

　　和另一个世界不同，许一帆和九州汽车的出现，令新能源补贴的力度和都有一个巨大幅度的提升。

　　同时官方对九州汽车的支持实在是太明显了，哪怕是坚定自己发动机研发路线的奇瑞公司高层们，也有些动摇了。

　　董事长：“那么，举手表决吧。”

　　“同意。”“同意。”“同意。”“反对。”。。。。。

　　最后，总共十八人参加的小型董事会议，通过投票决定，十三人选择公司接下来的发展重心，一小部分转移到新能源电车。

　　先小小的花费几千万或者一两亿投入到电车方面，接下来再根据获得的效果，决定是否继续投入新能源电车方面。

　　就在奇瑞的董事们举行着董事会议的时候，吉利汽车，长安汽车，长城汽车，红旗汽车等等都在举行着差不多的会议，或者电话会议。

　　最终获得的结果，基本都大同小异。

　　尤其是那些背后有着官方资本，或者本身就是半国企的车企公司，在发展自己公司新能源电车方面，更是强烈支持。

　　各家公司高层的会议结束，而九州汽车也收到了一家家公司的回应。

　　吉利汽车公司表示，九州汽车产品发布会当天，公司总裁和董事会准时参加。

　　奇瑞汽车公司，同样是公司的总裁加上董事，表示准时参加。

　　长城汽车，这家公司的董事长更是准备亲自前来参加新品发布会，商谈关于电动车动力系统的采购事宜。

　　国内，除了那家在电动车方面有一定自己技术实力，有自己电池和电机控制系统的比亚迪汽车公司，还没有给出一个准确的答复。

　　其余国内大大小小的车企，几乎都给出了肯定的回复，将会有公司高层准时参加九州汽车的产品发布会。

　　而那些国际上的老牌车企方面，日系品牌，韩系品牌方面，依然还是稳坐钓鱼台，没有任何的回应传来。

　　福特和通用旗下的公司品牌，也并没有选择到来。

　　当然，并不是所有的合资车企们都看不上这家不论体量还是产品销量，对比他们来说都算是非常小的汽车企业。

　　大众公司，标致汽车，雪铁龙汽车的国内负责人们，选择了过来看一看，九州科技公司要做些什么。

　　如果合适的话，也不是不可以采购九州汽车的三电系统，小批量的生产电动汽车。

　　现如今国际上面，关于环保和排放的问题，越发的引起重视和关注。

　　各国在不断的促进汽车发动机排放标准落实，同时也在研发新的清洁能源。

　　总的来说，现如今的新能源车越发的受到各国的关注。

　　尤其是电动车方面，两个超级大国都在有意识的扶持相关车企，华国的九州汽车，美国的特斯拉。

　　而说起新能源里面的分支，电动车方面的话，九州汽车公司是现如今所有车企都绕不过的一家公司。

　　同为电动汽车领域，相比起特斯拉来说，九州汽车公司的技术要明显的好上太多。

　　或许现如今这家九州汽车公司，生产销售的常规乘用车辆数量并不多，都没有超过一万台。

　　但技术方面确实没得说，九州朱雀和其余几款汽车的赛道成绩，直线加速，加上最近越来越多的对比视频，已经很能说明问题了。

　　现如今这家公司，愿意将自己的主要动力系统总成销售出来，或许采购也是一种不错的选择。

　　赚钱嘛，不寒碜！

　　九州汽车的动力系统更好，就用九州汽车的产品。

　　当然，后面如果自家公司的电动车，动力系统方面技术提升上来，更换为自家的电动车动力系统也是可以的。

　　虽然现如今依然还是燃油车的天下，畅销的车型依然还是那些合资企业的车型。

　　但是新能源电车也在飞速的发展当中，西川省内的情况，大家可都看得到。

　　换电模式的尝试，国家成立的东方电力公司。

　　对于大型的车企来说，未雨绸缪也是非常有必要的。

　　花上一部分的钱，为公司打开新能源的产品分支，万一后面新能源大行其道，也不会因为没有产品，而陷入巨大危机。

　　商场如战场，哪家公司谁也不能够保证自己的产品能够一直畅销下去。

　　如同从前火爆大江南北的DVD家庭影院，到现在的MP3，PM4的个人娱乐终端。

　　最近两年的诺基亚企业手机业务的衰弱，和iPhone公司的强势崛起。

　　短短一两年，两三年的时间，市场就已经风云变幻，新技术淘汰老旧的技术。

　　九州汽车公司，现如今的新能源电车，也已经有了一点点引领市场的苗头。

　　现在九州汽车主动将自己的电动车动力系统，作为零部件销售，对各个汽车公司来说，还是非常重视的。

　　有九州汽车的动力系统加持的话，各家车企的新能源电动车计划将会更加容易达成。

　　至于购买电动车的动力系统，各大车企也预感到肯定不会便宜，现在可是纯纯的独家卖方市场。

　　和以前的发动机都大有不同，发动机还有各个公司，各个车企的优秀产品，九州汽车的电动车动力系统可是独此一家，想想也不可能特别便宜。

　　但是先去看看再说嘛，万一价格非常合适呢。

　　再说，现如今华夏方面，还有新能源的相关补贴，也是一大笔的收益，换算下来也可以抵消很大一部分的电车制造成本。

　　(本章完)