九州汽车厂，车企们的小型的行业聚会结束。

　　而媒体记者们，则将今天在九州汽车拍摄到的一切，传回到各自的编辑部门。

　　国内的新闻媒体从业者们将现场的照片和视频整理一番之后，准备在明天的新闻频道播出，或者排版准备发布到报纸上面，又或者当晚就发布到了网络上面！

　　时间已经来到2011年，现如今网络已经走进千家万户当中，非常的普遍了，并且可以说是处在一个巅峰期。

　　往后几年，随着智能手机的普及，很多人对于电脑网络的需求直线下降，电脑能做的事情，很多手机也可以做，家里面电脑都落灰了，很久才会开启一次。

　　新浪新闻，这是一家老牌门户网站，其新闻频道受到很多上网冲浪爱好者的关注。

　　人在家中坐，可看遍全国各地发生的大小事情。

　　而在今天晚上，网友们吃完饭，习惯性的打开新闻板块的时候，一个个和汽车相关的话题出现在醒目的位置。

　　《汽车界圆桌会议，在九州汽车举办，三十家车企齐心协力，加速推进新能源电车时代的到来！》

　　《九州科技新品发布，定位中低端的电机动力系统，动力依然强劲，价格更加低廉，敬请期待！》

　　《全民跑车时代到来，多家车企共同推进汽车动力系统大升级。》

　　《华夏时间2011年3月9日，今日在九州汽车公司开展了一次小型的产品发布会，参会人员都是各个车企的高层管理人员，为什么，这些车企的高管们都汇聚在九州汽车？》

　　《弯道超车，汽车行业巨变，九州汽车新能源电动车受到行业的关注。》

　　《大众汽车、标志汽车、雪铁龙汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等等等等，总共三十家车企纷纷采购九州汽车的电机动力系统！》

　　汽车，也是很多人关注的产品，尤其是一些男人，对这样的标题毫无抵抗能力。

　　哪怕并不买车，看到标题之后，都会想要弄清楚这其中到底发生了什么事情。

　　点进新闻之后，出现的就是对于今天发生在九州汽车的相关事情的具体描述。

　　从产品的发布会开始，到各家公司纷纷采购九州汽车的电动车动力系统方案，到最后的小型酒会中，各家车企们互相敬酒的场景。

　　通过视频或者照片，加上文字或者配音，新闻记者们将今天发生在九州汽车的一切，向着全国各地的观众们讲述。

　　而互联网的传播，让华夏国内的人们，可以在家里面就了解到那个城市中发生的事情，甚至还能够在网络上面发布一些自己对于这件事情的看法！

　　“最近一段时间看了很多关于九州汽车的视频，九州朱雀秒天秒地，可以说是最快的量产车型了，就是价格方面也对得起那个动力，九百九十九万啊！

　　其实对比那些什么布加迪之类的，九州朱雀简直不要太性价比，奈何还是钱包太单薄了。”

　　“我也看了很多九州汽车的视频，西川省的出租车都可以有超跑级别的动力，那家伙太恐怖了！”

　　“我的日产车还没有九州汽车加速的一半，想买九州洞庭，可惜我所在的城市还没有换电，买车的话只能够使用家用充电桩进行充电，太费时间了，万一出个远门也不方便。

　　根据东方电力公司的官网，如今在西川省覆盖了百分之四十的城市，下一步是覆盖整个西川省，然后是上京和魔都等大城市，等到我家这边的话，估计得等上两三年时间了。”

　　“据说换电的话，和加油也差不多，非常的方便，就是现如今的换电系统还没有建设完成。”

　　“如果所有车企都推出电动车型的话，换电设施的建设速度应该会大大提升的吧，期待如同加油站一样，全国铺开的一天。”

　　“看到关于九州汽车的消息就进来了，我在西川省，作为车主来说，电车真的太好用了，动力暴躁，安静有力，马路上面百分之九十九的车子都跑不过我，剩下的百分之一里面，大部分都是同样的九州汽车！

　　然后，电动车真的是太省钱了，随时随地想开就开，城市道路反而更加省电，除了车价略微贵了一点点之外，找不出一点点的缺点。”

　　“感觉好像要变天了，这么多的车企都到九州汽车去了，而且还采购九州汽车的电机系统，证明九州汽车的动力系统真的非常厉害啊，不然大众和标志这样的车企也不会过去的。”

　　“这样的一幕，曾经国产车也经历过吧，只不过以前是上赶着去采购国外的发动机，尤其是三菱的，国产车里面很多都在使用。

　　现在反而是大众和标志这样，自身发动机技术实力很好的车企，居然反过来采购九州汽车的电机系统，风水轮流转啊。”

　　“啥啥啥情况啊，怎么这么多车企都跑到九州汽车厂去了，那不是一家小厂子么？”

　　“小厂子，楼上你是什么时候的，现在的九州汽车可不是普通的车企，而是有着自己核心技术的优秀企业，九州朱雀等车型真的是太厉害了！”

　　“虽然我没有购买九州汽车的产品，但是经常坐我们市里面的租出车，和以前的出租车相比起来，体验感天差地别，就像是两个时代的产物一样，只要坐过九州汽车就再也回不去以前的普通燃油车了。

　　就连那些出租车司机，经过这些天的驾驶过后都已经喜欢上了九州汽车的车型，现在那些司机经常一上车就会和人说车子如何如何的好，比九州汽车的业务员都要热情有没有！”

　　“定位中低端的电机动力系统，不知道这些车企会拿这一套动力总成制造出什么样的车子，价格方面肯定会比搭载朱雀电机的九州汽车便宜很多吧。”

　　“价格可以便宜一些就好了，我也是西川省内的，天天看路上的新型电动车流口水，动力系统真的没的说。

　　唯一的问题，现在九州汽车的这个新能源电动车价格还是太贵了，哪怕有一定的补贴也需要二十多三十多万的，根本遭不住啊。

　　我只有几万块钱的购车预算，买不起那种动不动就几十万的汽车，或许国产车更适合我。”

　　网络上面，观看者们对于九州汽车和整个汽车行业的变化议论纷纷。

　　当然，这些网友们的评论里面，也并不全部都是对于九州汽车和这些车企们的看好。

　　反而更多的是对九州汽车和电动车的不看好。

　　时间还是太短了，从九州汽车在车展上面亮相过后，到现在也仅仅只是过去了大半年的时间，在很多人的脑海了面，合资车型依然是耐用的代名词，国产汽车就是质量不行。

　　甚至一些人，平常并不怎么关注汽车，现在突然之间刷到了这条汽车行业改变的新闻，会有一种世界变化的太快了的感觉。

　　“续航里程焦虑啊，除非换电站遍布全国任何一个地方，不然不会购买电动车的。”

　　“什么节能减排了，能不能好好造车啊，大众汽车也跟着掺和个什么劲啊，燃油车经过了几十年的时间检验，早就向世界所有的消费者。”

　　“电动车也不是第一次提出来了，很早以前就有电动车，只不过因为各种原因并没有流行起来，既然如此肯定有它的道理。”

　　“电动车我可不买，没有经过时间考验的产品，也许买了之后就价格大跌，产品能够用多久时间都不知道，三五年坏了怎么办。”

　　“大众和标志是自己作死啊，放弃自己好好的燃油车型不开发，反而去采购九州汽车的电机动力系统，这些企业的高管们脑子肯定出问题了，放着白花花的银子不赚，和这些国产车一起玩。”

　　只不过，不论网友们看好或者不看好，各家车企们，随着向九州汽车订购的电机一一到货，纷纷开始准备自己的纯电动车型。

　　最简单的，还是在原本就有的汽车车型上面做文章，稍微改造一下其中的零部件，让车子从燃油变化为纯电动车型。

　　大部分的零部件以前的生产线都能够生产，这样的话，要不了两个月时间，就可以顺利推出车企自己的纯电车型。

　　新浪微博，各家车企们纷纷官宣自己的新能源电车计划。

　　《众泰汽车新能源电车，即将与消费者见面，搭载全新纯电动力系统，功率168kw，扭矩271nm，最大马力249匹，动力澎湃！》

　　《大众ID系列纯电车型正在研发当中，敬请期待。》

　　《奇瑞新能源电车，助力节能减排，首批搭载纯电车型为奇瑞风云2，奇瑞A3，瑞虎，打造最强平价超跑。》

　　《长安汽车新能源计划，电池包续航六百公里，电机质保十年五十万公里，超长质保，让您完全不需要担心动力系统质量问题！》

　　《东风标志汽车新能源，首批车型标志408，标志308，标志208，兼顾操控与动力性能，您的出行好伙伴。》

　　(本章完)